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ELEGIR UN CASCO MOTO A DISTANCIA

UN CASCO DE MOTO ES UN ELEMENTO QUE CUMPLE DOS FUNCIONES: PROTEGERNOS Y VESTIRNOS, CON EL CASCO TAMBIEN NOS DIFERENCIAMOS DE LOS DEMAS Y HABLA DE NUESTROS GUSTOS Y PERSONALIDAD.

COMO TODA PRENDA DE VESTIR SUMADO A QUE ES UN ELEMENTO DE SEGURIDAD, EL TALLE DEL CASCO DEBE SER EXACTO Y PARTICULAR PARA QUIEN LO VA A USAR, NO EXISTEN TALLES UNIVERSALES DE CASCOS, AHORA LA PREGUNTA DEL MILLON PARA COMPRAR UN CASCO ON LINE:

COMO HAGO PARA SABER MI TALLE?

ES UNA PREGUNTA FUNDAMENTAL CUANDO LA DISTANCIA HACE QUE NO PUEDAS ACERCARTE A UN LUGAR A PROBARTELO, PUES BIEN, LA SOLUCION ES MUY SENCILLA:

CON UN HILO CUALQUIERA MEDIS EL PERIMETRO (CONTORNO) DE TU CABEZA A LA ALTURA DE LAS SIENES SIN INCLUIR LAS OREJAS, LUEGO MEDIS EL LARGO DEL HILO Y YA TENES LA MEDIDA EN FORMA EXACTA, PARA MAYOR SEGURIDAD, HACELO DOS O TRES VECES, CON ESTE METODO LA COMPRA DEL CASCO ON LINE ES SEGURA, RAPIDA, CONFIABLE  Y PLACENTERA

COMO SE QUE EL CASCO CUMPLE LAS NORMAS DE SEGURIDAD?:

EL CASCO SEGUN LA LEGISLACION VIGENTE ESTÁ CONSIDERADO UN AUTOPARTE DE SEGURIDAD, ESTO SIGNIFICA QUE SUS PRESTACIONES DEBEN ESTAR CERTIFICADAS Y HOMOLOGADAS POR UN ORGANISMO COMPETENTE QUE AVALE QUE EL PRODUCTO CUMPLE LA FUNCION PARA LA QUE FUE DISEÑADA. COMO SE HACE ESTO? MEDIANTE EL CONTROL DEL INSTITUTO NACIONAL DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL (INTI) QUE MEDIANTE ENSAYOS DE PENETRACION, IMPACTO, ETC VERIFICA QUE LOS CASCOS CUMPLAN LAS NORMAS QUE INFORMAN LOS FABRICANTES DE ORIGEN, SIEMPRE VERIFICÁ Y PREGUNTÁ SI EL CASCO QUE VAS A COMPRAR ESTÁ HOMOLOGADO YA QUE DE ELLO DEPENDE TU VIDA, LOS CASCOS HOMOLOGADOS TIENEN UNA ETIQUETA DENTRO O FUERA CON EL NUMERO DE CHAS, EL NUMERO DE CHAS ES EL NUMERO QUE DA EL INTI A ESA AUTOPARTE EN PARTICULAR Y CERTIFICA QUE HA CUMPLIDO EL PROCESO DE HOMOLOGACION.

Autor: STANLEYMOTOCENTRO

BENEFICIOS DE LOS DIODOS LED ILUMINACIÓN AUTO TUNING

    • Tamaño: a igual luminosidad, un diodo LED ocupa menos espacio que una bombilla incandescente.
  • Luminosidad: los diodos LED son más brillantes que una bombilla, y además, la luz no se concentra en un punto (como el filamento de la bombilla) sino que el todo el diodo brilla por igual. A diferencia de las lámparas incandescentes, y lámparas fluorescentes casi toda la energía utilizada por el LED es convertida en luz en lugar de calor.
  • Duración: un diodo LED puede durar 50.000 horas, o lo que es lo mismo, seis años encendido constantemente. Eso es 50 veces más que una bombilla incandescente. Vibración o golpes rompen fácilmente el filamento de una lámpara incandescente y el vidrio del tubo de una lámpara fluorescente. Los LEDs, en el otro extremo representan tecnología de estado sólido y son virtualmente indestructibles.
  • Consumo: un semáforo que sustituya las bombillas por diodos LED consumirá 10 veces menos con la misma luminosidad.

¿Cómo trabajan los LED?s?

Primero, su estructura es totalmente diferente que una lámpara tradicional, el LED tiene una estructura muy simple y muy fuerte.

Los 4 componentes básicos de sus estructura son:

Material emisor semiconductor, montado en un chip-reflector, este material determina el color de la luz. Los postes conductores (cátodo y ánodo). El cable conductor que une los dos polos. Un lente que protege al material emisor del LED y determina el haz de la luz.

Recuerde que LED significa Diodo Emisor de Luz (Light Emitting Diode), es un objeto que permite el flujo de corriente en una sola dirección. Dos materiales conductivos cualesquiera forman un diodo cuando son puestos en contacto. Cuando la electricidad pasa a través de un diodo, los átomos de uno de los materiales (contenido en un chip-reflector) son excitados a un mayor nivel. Los átomos en el primer material retiene mucha energía y requieren liberarla. Esta energía delibera como electrones al segundo material dentro del chip-reflector, durante esta liberación se produce la luz. El color de la luz es relativa a los materiales emisores semiconductores y procesos de elaboración del chip-reflector.

Partes de un LED

1.         Lente Epóxico

Este lente mantiene todo el paquete estructurado, determina el haz de luz, protege al chip reflector, además de extraer el flujo luminoso.

2.         Cable Conductor

Es un cable muy delgado de oro, el cual conecta cada terminal a cada uno de los postes conductores.

3.         Chip

Consiste en dos capas de material emisor semiconductor, cuando los átomos son excitados por un flujo de corriente intercambiando electrones, creando la luz.

4.         Reflector

Está por debajo del Chip reflejando y proyectando luz hacia fuera, sólo un 3% se queda atrapada.

5.         Cátodo

Poste hecho de aleación de cobre y conduce carga negativa, el cátodo es más corto que el ánodo para facilitar un ensamble más rápido y preciso en el circuito.

6.         Ánodo

Poste hecho en aleación de cobre y conduce carga positiva

Autor: FEDE904

FABRICAR UNA CAJA ACÚSTICA ADECUADA PARA SUBWOOFER

¿Es necesaria una caja acústica para el woofer?
Es esencial para el desempeño del mismo, la caja denota el sonido final del mismo, si esta destinado para un sonido suave y calido o fuerte y pegón
Existen varios tipos de cajas, las mas usadas son las selladas, las ductadas (tienen un tubo de sintonía) y las pasabandas (una caja extraña de rendimientos asombrosos en subgrabes)
? ¿Qué caja me conviene construir?
Eso depende del EBP y del auto, el EBP se calcula con dos parámetros thiele small del woofer, EBP=Fs/Qes, si da 50 o menos se debe usar caja sellada, 90 o mas en caja ductada, entre 50 y 90 se puede llegar a adaptar entre esos dos modelos de cajas
? ¿Como se cuantos litros y que ducto usar para el woofer?
Existen muchos programas para calcular cajas acústicas de varios tipos, uno es el WinIsd, siguiendo unos tutórales es de fácil uso
? ¿Aproximadamente cuantos litros llevan los woofers en sus varios tamaños?
El de 8? demanda de 12 a 24 aproximadamente, de 10? de 18 a 36 aproximadamente, de 12? de 28 a 48 aproximadamente, de 15? de 50 a 75 aproximadamente, no se dejen llevar por lo que dice la gente si no por lo que recomienda el manual del woofer a adquirir
? ¿Tengo dos woofers que demandan tantos litros pero tengo espacio para uno solo, que debo hacer?
Es recomendable usar un woofer solo en su lugar ideal y no dos en la mitad de sus necesidades, uno solo puede bajar más en frecuencia que dos en estas situaciones
? ¿Qué cuidados debo tener en cuenta a la hora de calcular una caja acústica?
Si es una sellada, no muchos, las selladas permiten errores, solo hay que prestar atención en la respuesta final de las frecuencias bajas, en ductadas, hay que tener en cuenta la respuesta, el venteo del ducto, se llama vent match, y el group delay, critico cuando supera los 15ms, un alto GD implica un sonido retumbon, agradable para algunas personas y estresante para otras, en pasabandas, lo mismo que las ductadas pero con mas atención
? ¿Ya tengo los litros, como la calculo?
Alto x ancho x base, siempre medidas internas, da el total de litros internos, a los litros que nosotros necesitamos, hay que contar los que ocupa el woofer, en caso de ser ductada, el ducto también debe ser sumado
Si la caja es trapezoidal, se suma la base superior con la base inferior, se divide por dos, este resultado se multiplica x ancho y por alto.

Autor: STREET BASS

CÓMO ALINEAR LAS LUCES DE LOS AUTOS

En un auto de modelo viejo, la alineación de las luces se realiza ?a ojo?, aunque se tienen en cuenta aspectos como la comodidad del conductor y que no vayan a quedar demasiado altas, de tal forma que no encandilen a los conductores que vienen en sentido contEn un auto de modelo viejo, la alineación de las luces se realiza ?a ojo?, aunque se tienen en cuenta aspectos como la comodidad del conductor y que no vayan a quedar demasiado altas, de tal forma que no encandilen a los conductores que vienen en sentido contrario. Claro está que lo puede llevar a un centro de servicio para realizar la graduación.
En términos generales, la luz de la izquierda debe alumbrar más bajo que la derecha, por la razón expuesta arriba (para no encandilar a quien viene).
Para alinearlas hay que tener en cuenta el sistema de graduación de las lámparas, según el modelo y la marca de la optica. Algunas traen tornillos que permiten moverlas hacia arriba y hacia abajo, o a los costados. Los más modernos permiten realizar todos o algunos de esos ajustes mediante botones en el habitáculo.
Al momento de graduarlas, estacione el vehículo a unos dos o tres metros de una pared. La altura del chorro de luz debe ser el de la cintura de una persona parada al frente.
La dirección de la lámpara izquierda debe ser en línea recta, mientras que la de la derecha debe apuntar ligeramente hacia la derecha. Eso le permite al conductor ver el borde de la carretera y los posibles obstáculos que haya sobre ese costado (ciclistas, peatones, animales, niños, etc.).rario. Claro está que lo puede llevar a un centro de servicio para realizar la graduación.
En términos generales, la luz de la izquierda debe alumbrar más bajo que la derecha, por la razón expuesta arriba (para no encandilar a quien viene).
Para alinearlas hay que tener en cuenta el sistema de graduación de las lámparas, según el modelo y la marca de la optica. Algunas traen tornillos que permiten moverlas hacia arriba y hacia abajo, o a los costados. Los más modernos permiten realizar todos o algunos de esos ajustes mediante botones en el habitáculo.
Al momento de graduarlas, estacione el vehículo a unos dos o tres metros de una pared. La altura del chorro de luz debe ser el de la cintura de una persona parada al frente.
La dirección de la lámpara izquierda debe ser en línea recta, mientras que la de la derecha debe apuntar ligeramente hacia la derecha. Eso le permite al conductor ver el borde de la carretera y los posibles obstáculos que haya sobre ese costado (ciclistas, peatones, animales, niños, etc.).