Si eres de esas personas que aman su vehículo seguramente estos consejos te van a venir muy bien, si has comprado tu primer auto lee porque también te va a servir, y si tienes auto pero le dedicas poco tiempo lee y seguro a partir de ahora tu interés será mayor.
Los vehículos al igual que toda máquina necesita de cuidados y controles sumamente necesarios para su buen funcionamiento y perdurabilidad en el tiempo, pero claro para muchos el auto es un elemento de uso – servicio y de mantenimiento ni les hablemos, a esas personas mucho no les preocupa porque seguramente lo pueden cambiar cada tres años cosa que la mayoría de nosotros no podemos hacer y por eso le dedicamos mucha atención a ruidos, fallas, etc.
El lavado es esencial pero siempre hacerlo a la sombra; bastará un balde con agua y un buen trapo, luego de secarlo, podemos hacer uso de un aerosol de siliconas para dejar la superficie brillosa y protegida de los cambios climáticos, se recomienda pasarla con una franela limpia y seca o trapo que no raye (lana, tela de remera, etc) y hacerlo en círculos colocando poca cantidad del producto, repasar opticas, partes de metal, burletes de goma, lunetas interiores trasera y delantera, tablero, tapizados de las puertas, guantera, volante, etc, si el auto se deja en la calle hacer esto una vez por semana, la silicona lo que hace es repeler el polvo, y proteger la chapa de los cambios climáticos., también podemos optar por usar un blem u otro producto como policera, etc, en este caso tomar el trapo humedecido pasarlo por la carrocería y sin secar lanzar un rociado del producto encima de ese agua y luego secar, el resultado será muy bueno y el brillo excelente, hacerlo sí a la sombra para que no quede manchado. A las cubiertas y llantas lavarlas con un cepillo con agua y un poco de detergente de platos, secarlas y pasarles silicona líquida con una esponja a la llanta rociarla con silicona en aerosol, evitaremos su oxidación futura. Recomiendo cada tanto pasar silicona líquida a las cubiertas en la cara interior de las mismas, de esta forma evitaremos que se resequen. Las puertas limpiarlas en las partes bajas y recorrer todo su contorno para remover tierra, etc, y también pasarle silicona en aerosol, para evitar que se piquen. Si han cambiado el caño de escape y pusieron uno deportivo, untar en su salida grasa siliconada, es para evitar que se acumule agua y lo pique u oxide, nunca usar grasa roja para lubricar partes de goma, la dañan, solo usar grasa siliconada. Lavar muy bien los zócalos y guardabarros para retirar la tierra que se acumula en ellos y que siempre oxidan la chapa y llevan a que se pique.
Siempre revisar los líquidos de freno, agua y refrigerante (colocar 1/4 del envase por cada relleno total del recipiente, no abusar porque el refrigerante reseca las mangueras) , dirección hidraúlica y por supuesto el aceite., revisar también el estado de las escobillas (lubricarlas con un chorrito de aerosol de silicona a lo largo de la escobilla, pues se reseca por el sol) y lubricar las bisagras de las puertas, baúl, capot, etc.
Los vidrios lavarlos con agua y secar con hoja de papel de diario, quedan 10 puntos., las alfombras lavarlas igual que las cubiertas y si desean pasarle silicona para realzar sus brillo.
Una vez por año revisar las bujias y sus cables, por lo general se cambian cada dos o tres años, depende del uso que le demos al auto. Cada ocho mil kilómetros cambiar el aceite y su filtro, el filtro de aire revisarlo y si esta muy sucio cambiarlo (no hagan caso a ese rumor que dice que se cambia cada 15.000Km) , engrasar caja de dirección , crucetas, etc y ver la grasa del diferencial. El filtro de nafta se cambia cada 30.000Km depende de su estado, si se ensucia cambiarlo antes, igual los autos hoy en día traen filtros de nafta que duran mucho más. Aconsejo recurrir a un lubricentro que tenga fosa o eleve el auto, para que retire el tapón del carter y saque todo el aceite viejo, pues en los lugares que lo sacan por manguera desde arriba dejan siempre resto de aceite viejo en el carter. Exijir también que le coloquen el aceite recomendado y que muestren desde donde la sacan, es preferible quedarse a ver el recambio para asegurarse del mismo. En el caso de los motores con más de 100.000Km se recomienda colocarle un aditivo al aceite para proteger al motor del desgaste, la fricción, etc.
Las correas de los ventiladores se cambian cuando se estiran, y la de distribución se recambia cada 60.000Km, si sentimos ruido antes cambiarla urgente, pues si se corta e intentamos seguir andando destruimos el motor. Si compraron un auto usado recomiendo ante la dudad cambiar todas las correas para evitar problemas.
El aire de las cubiertas es importante, la cantidad a darle dependerá de lo especificado en los manuales, pero por lo general se le da 28 adelante y atrás, y cuando se sale a la ruta se le da 30 a cada cubierta., no olviden revisar todos los meses el aire de la cubierta de auxilio, es preferible darle 34 , de esa forma nos aseguraremos tenerla inflada por un largo tiempo.
Revisar los frenos, puede evitarnos muchos problemas, las pastillas deben estar en buen estado, si vemos que se han gastado mucho cambiarlas urgente, los frenos traseros que sean con cinta y campana, deben cambiarse cada tres años, tal vez antes ya hagan un chisquido, estar atentos, porque eso puede ser indicio de su desgaste, si las pastillas de adelante lo hacen no se asusten puede ser que sean pastillas duras y con la tierra por lo general lo hacen aún siendo nuevas, solo bastará revisarlas y listo. También tener en cuenta el desgaste del embrague y del cable del acelerador.
En cuanto a la amortiguación, cuando notes que en las cunetas o baches el auto golpea bruscamente seguro tus amortiguadores estan para el recambio, si dudas presiona con tus manos el guardabarro derecho, izquierdo o traseros y empuja hacia abajo y sueltalo, si el auto no sube facilmente o no se sarandea bien ese amortiguador dijo basta, y ojo porque un mal amortiguador te puede perjudicar el tren delantero, extremos, etc.
Lavar el chasis cada año es algo muy importante, sobre todo para proteger los bajos; el motor es conveniente lavarlo pero no muy seguido, si prefieren pueden tomar querosene con un pincel y limpiarlo con cuidado, tener en cuenta que al llevarlo a lavar le tapen todo lo que es electrónico, porque sino tendremos problemas, yo personalmente prefiero agarrar un pincel y un tarrito con kerosene rebajado y limpiarlo yo, porque las pocas veces que lo llevé, tuve problemas que me desconectaron cables, mangueras, etc. Eso si recomiendo que luego de un viaje a lugares donde hayan circulado por tierra , arena, etc laven muy bien los bajos, es para remover los restos que hayan quedado adheridos al chasis de arena, tierra , etc, pues dejarlo puede causar daños a futuro.
Nunca permitas que alguien te modifique algo que altere la disposición original de los cables de las luces, cierers centrales de puerta, etc, muchas veces esos arreglos o cambios pueden perjudicar al resto de la instalación, siempre acude a un entendido.
Si tu veículo tiene gas, ten en cuenta que el desgaste del motor es mayor, ya que este tipo de combustible es seco, es por ello que no es recomendable su abuso, conviene alternarlo con nafta cada tanto, sobre todo al arrancarlo y varias cuadras antes de pararlo por un período prolongado (esto si tienen el pase manual que siempre es el más recomendable). tengan en cuenta que el gas es un combustible que tiende a gastar los metales con mayor rapidez, además los motores de fábrica no vienen reforzados para este tipo de combustibles, pero si por lo económico no queda otra que usarlo mucho tomen los recaudos necesarios para que el motor no sufra su uso. Ingenieros que saben del tema reconocen que si a un auto con motor ya muy caminado le ponen gas, seguramente deberán hacerle el mismo con mayor rapidez que si lo siguieran usando a nafta. Entendamos una cosa todo agregado que le hacemos al auto diferente de lo que trae de fábrica debe ser testeado, llantas, cubiertas, volantes, etc, los vehículos estan ensamblados y armados con las partes adecuadas tanto en peso, tamaño, material, etc, todo cambio genera alteraciones, que a simple vista no se notan pero con el uso demuestarn problemas. Es por ello que antes de cambiar algo del auto por otra cosa más facherita, pensemos que a lo mejor el tren delantero se estropea más rápido, etc.
Otro consejo que le aporto por experiencia personal y ajena, nunca esta de más tener en el baúl algunas herramientas como ser, cinta aisladora, tijera, cable, tornillos, tuercas, pico de loro, alicate, llaves para tuercas, W-40 o similar y por supuesto esto tenerlo muy en cuenta, si son de los que viajan mucho por la ruta, compren un cable del acelerador y de embrague de repuesto, no sea cosa que sufran un percance en medio de la nada y no cuenten con ellos, ya que si los poseen los servicios de gruas de las autopistas pueden colocarlo y solucionarnos el imprevisto (más si el auto es importado).
Traten siempre de proteger los cables o mangueras finas que pasen cerca del motor, colocandoles mangueras abiertas a lo largo que los cubran; porque digo esto; es común que con el calor que se desprende del motor, los cables y mangueritas de menos de 1/2 Cm se resequen, cuarteen y se rompan, el cable pierde con el calor el recubrimiento que lo aisla, y al tomar contacto con metal puede causar un corto o hasta provocar un incendio, no cuesta nada comprar mangueras de goma que resistan el calor, abrirlas a lo largo y colocarlas para proteger lo antes dicho, ya que prevenir es importante, y más cuando esta omisión puede traer serios problemas evitables. Tengan en cuenta que por lo general los autos anteriores al 2002 suelen traer cables y mangueras que pasan cerca del motor, los más nuevos no tanto, verificarlo y de ser necesario hacerlo.
Si van a la gomería siempre aconsejo que no se hagan ajustar las tuercas con las máquinas de ajuste, que los hagan manualmente con la llave , porque esas máquinas ajustan tanto las tuercas que al querer sacarlas, nos va a costar mucho, sobre todo las que son antirrobo, que no deben ir tan apretadas. Y si pueden coloquen en la rosca, antes de poner cada tuerca, un poco de wd40 o aceite, para que el tornillo entre y salga mejor.
Otra cosa que siempre recomiendo hacer, es cada tanto tirarse debajo del vehículo y verificar que todo este bien, desed allí podremos ver el estado de los bajos, caño de escape, silenciadores, pisos, mangueras, sujetadores, extremos, etc, ya que el vehículo no es solo arriba, sino que abajo también, y ahí esta lo que más se deteriora, y ante un ruido que se detecta, hacerle un seguimiento para ver de donde proviene, nunca ignorarlos, porque tal vez sea una tontera pero, a veces puede ser el indicio de que algo no anda bien y ese algo puede romperse del todo y causar un accidente no deseado. , y si no saben su procenedncia recurran al mecánico de confianza, el al andarlo lo detectará y solucionará.
Y no olviden siempre respetar las señales de tránsito, usar el cinturón de seguridad, cerrar las puertas cuando circulamos, usar la guiñada cuando corresponda, no beber mucho si se conduce, no fumar ni hablar por celular, es preferible detenerse a causar un accidente por una imprudencia. Respeten sus carriles de circulación, y si deciden cambiar usen el guiño, que para algo lo traen de fábrica. hoy en día los accidentes de tránsito, causan muchas muertes y dejan a miles de personas con discapacidades varias, circular con precaución es muy importante, y prevenir accidentes es salvar vidas, y si cada uno de nosotros trata en la medida de lo posible de mejorar un poco al menejar o circular como peaton, ciclista, etc, estaremos aportando una solución a este problema mundial, pero por sobre todo bien nuestro.
Espero les haya sido de utilidad cada párrafo de esta guía.
Autor: FARADAGA
2) Ahora en las opciones que se ofrecen en el Menu de la izquierda, elegimos la que dice «Conozca su Deuda»
«Mi marido hizo la prueba de manejo y me dijo que el auto era
Debe estar conectado para enviar un comentario.