Muchas veces, queremos cambiarle un poco la apariencia al auto, entonces por lo general, recurrimos a cambiarle partes originales que vienen de fábrica, una de esas cosas son las llantas, tal vez, las de chapa no son muy vistosas, pero son muy seguras, nunca se van a partir, por otro lado, siempre que cambiamos algo debemos tener en cuenta que lo que vino de origen fue testeado por ingenieros, que lo han colocado por una razón fundamental, que es el equilibrio justo que se logra al terminar la unidad, sacar una llanta de determinado tamaño, y colocar otra más grande o de taco más bajo, conlleva tener que cambiar también varios elementos del tren delantero si o si, no hacerlo seguramente nos va a traer a corto plazo deterioro más rápido de extremos de dirección, rotura de bujes, daños en los amortiguadores, etc. Cambiar una llanta de chapa original por una de aleación semi patona, trae, que la base de apoyo del auto se aumentada, lo que conlleva cambiar también la medida de la cubierta, lo que va a cambiar el agarre del auto en las curvas, días de lluvia, etc. Siempre que deseemos cambiar algo , debemos consultar con un entendido en el tema, no podemos quedarnos solo con la opinión del vendedor de lo nuevo, ya que siempre va a decir que conviene, pero seguramente si consultamos con algún ingeniero automotriz, sea de la empresa de la marca del auto o no, nos dará una mejor respuesta.
Otra cosa que se suele cambiar, es el volante, cuantas veces he visto los que les colocan volantitos de autitos de parques de diversiones a autos elegantes, alterando no solo la vista hacia el tablero, ya que si es más pequeño, el conductor no va a visulizar el tablero como debería, cosa importante cuando uno maneja; o como he visto volantes redondeados a los costados y planos arriba y abajo, estos volantes son para autos de carrera, pero para particulares resultan muy incómodos, sobre todo al momento de tener la necesidad de hacer una maniobra para evitar un choque.
Ultimamnete también hay jóvenes que cambian los pedalines de goma originales, por pedales de metal, que traen apenas un poco de goma o mejor dicho plástico, es un error total, esos pedales de metal van calzados y sujetos con tornillos que los ajustan al pedal, no solo se zafan, sino que con las suelas mojadas patinan, en cambio con los pedalines de goma eso nunca sucede y tienen un agarre ideal.
Ahora bien , muchos dirán ; pero y los autos tunning, acaso no se reforman casi completos? Si así es pero quienes los crean son entendidos en el tema, de ahí que elijan determinado tipo de paragolpes, spoitlers, capots, alerones, etc, por supuesto, que hay determinados dueños de autos que los tunean a piachere sin asesoramiento, bueno en este caso cambiar un capot, colocarle un aleron, etc puede hacer que el auto en la ruta , no rinda lo que rinde si fuera original, por ejemplo gastará mayor combustible, tendra menos velocidad, si hay viento fuerte se sacudirá más, etc, por eso simpre que deseemos cambiar algo asesoremosnos con entendidos., cuantas personas gastaron mucha plata en cambios y luego se arrepintieron de ello.
Un consejo, piensen que al momento de vender el auto, si lo mantenemos como vino de fábrica se lo vamos a poder vender a un jóven o un adulto sin problemas, en cambio si lo reformamos, solo vamos a limitar su venta a un grupo determinado, además no todos eligen comprar un auto manipulado en sus partes escenciales.
Y para terminar si optan por polarizar los vidrios elijan papeles importados y que sea colocado por expertos, hoy muchos hacen el trabajo pero poco lo hacen bien, al tiempo se ampollan, se despegan, etc, además recomiendo elegir tonos claros nunca oscuros, ya que la visión un día de lluvia se vuelve complicada.
Bueno amigos no crean qe no amo reformar un auto, pero hay que hacerlo con conciencia, responsabilidad y con entendidos en el tama, así evitaremos tirar la plata y porque no, sufrir algú accidente.
Autor: FARADAGA