Roturas de motor en TDI PSA,por defectos de fábrica
Peugeot: 306 – 406 – 806 y Citroën XANTIA – XSARA – ZX
Es necesario saber que hay 2 tipos diferentes de rotura de motores del grupo PSA:
1ª: roturas debido a problemas de desprendimiento de la cámara de precombustión:
2ª: por rotura de biela:
Estas roturas de motor, sin señal precursora, son extremadamente peligrosas para la seguridad de los automóviles.
INFORMACIÓN
1/ Estos motores son del tipo:
DHY o DHX, tipo de motor reglamentario que se encuentra en el cartón verde del coche y en
el nº de serie (de 17 caracteres) de la documentación del vehículo que se puede llamar igualmente XUD9TE,
siendo XUD9TE el código de motor. (*)
muy extendido en el grupo PSA (306 – 406 – 806 – XANTIA – XSARA – ZX).
Este código de motor está inscrito en principio en un pequeña plaqueta de aluminio situado en la parte delantera y baja del motor.
XU: designación comercial de los motores antes de los EW actuales
D: por Diesel
9: por 1.9 litros
t: por turbo
y E: por intercooler (intercambiador, échangeur)
Variantes:
XUD9TE/L: no catalizado.
XUD9TE/Y: catalizado
ejemplo: este tipo de motor (XUD9TE) está montado sobre los vehículos de tipo:
7CDHYE: 306 TD 3 puertas
7ADHYE: 306 TD 5 puertas
7EDHYE: 306 TD Break.
2/ 1997/99 (NdT.: en esa época, empezó el 1/7/1996 y acabó el 31/6/1999)
3/ estas roturas de motor acaecen en general tras haber recorrido 60000 km, pero mucho menos en para algunos casos.
4/ – Mucho más grave: esta rotura que pone totalmente fuera de uso el motor, ocurre, sin señal anunciadora, tanto a 30 km/h como a 140 km/h, varios accidentes han sido señalados sobre dicho vehículos mencionados. ¿ De quién es la culpa?
(1) En definitiva estos motores DHY o DHX (fiable y sobrio al principio) comportan con el uso dos graves defectos (espero que por lo menos sobre una serie reducida):
El primero: rotura de biela que provoca irremediablemente la rotura del motor,
y el segundo: desprendimiento de la cámara de precombustión que igualmente provoca la rotura del motor.
Autor: ANTIQUARIUM2